Apa prabédan antarane aliran lengkap lan saringan lenga bypass?

Bedane antarane macem-macem saringan lenga pelumas ing pasar saiki bisa uga ora jelas. Kanggo jinis apa sing paling cocog, ana macem-macem panemu ing industri kasebut. Telung jinis desain filter lenga pelumas sing paling umum yaiku aliran lengkap, lulus, lan kombinasi.

Filtrasi aliran lengkap

Filter aliran lengkap minangka jinis sing paling umum, sing pisanan ngolah lan ngresiki kabeh lenga mesin sadurunge ngompa menyang mesin. Filter aliran lengkap nyedhiyakake proteksi mesin dhasar, sing kudu nangkep lan nyerep polutan lan duwe kapasitas nahan polutan sing cukup kanggo nyukupi syarat siklus pangopènan.

filtrasi bypass

Unsur Filter bypass ora langsung nyuplai lenga resik kanggo mesin, nanging digunakake minangka bypass kapisah utawa piranti sirkulasi ginjel, biasane mung nangani bagean cilik saka total aliran lenga. Elemen saringan bypass uga nduweni kauntungan tambahan kanggo nambah kapasitas lenga mesin. Sadurunge lenga mili langsung bali menyang wajan lenga, media saringan efisien digunakake kanggo nyaring lenga. Proses iki bisa nambah karesikan lenga mesin tanpa mengaruhi aliran lenga liwat engine.

Filter loro tingkat / gabungan

Sawetara manufaktur ngenalake desain saringan rong tahap (kombinasi) kanthi tujuan nggabungake kaluwihan saringan aliran lengkap lan saringan bypass. Iki loro ing siji desain Ngartekno mundhak resistance, anjog kanggo shortened urip Filter lan melorot kinerja aliran kadhemen. Kinerja aliran kadhemen sing ora apik bisa nyebabake katup bypass tetep mbukak nganti suwe, nyebabake mesin ilang lenga sing resik nalika wiwitan lan ora dilindhungi kanggo sementara. Iki bisa nyebabake tambah nyandhang mesin, nyebabake perbaikan durung wayahe utawa malah ngganti mesin. Kerugian liyane saka panyaring rong tahap yaiku bagean bypass kanthi efisiensi panyaring sing luwih dhuwur dhewe duwe resistensi sing luwih gedhe, nyebabake umume aliran lenga kudu ngliwati bahan filter aliran lengkap sing luwih murah wiwit wiwitan. Iki tegese lenga sing dikirim menyang mesin luwih reged lan tahan luwih suwe. Mung sawise unsur Filter adsorbs cukup polutan, bakal lenga mili liwat nambah bahan Filter bypass luwih efisien.

Unsur Filter loro-tataran asring salah diarani minangka unsur Filter bypass, nanging ora bisa bingung karo saringan lenga lubricating sing duwe tutup bypass terpadu utawa kagungane unsur Filter bypass sirkulasi ginjel.

katup bypass

Sistem pelumasan mesin mbutuhake katup bypass kanggo mesthekake yen aliran lenga saka wajan lenga menyang mesin ora diganggu. Katup bypass dibangun ing sirah panyaring utawa awak panyaring. Ora ketompo ngendi iku dumunung, tutup bypass kudu tetep ditutup kanggo wektu paling dawa kanggo mesthekake yen kabeh aliran lenga wis di resiki liwat unsur Filter. Ing kadhemen wiwit ngendi lenga engine ing negara viscous, utawa nalika materi Filter diblokir dening polutan lan angel kanggo nangani aliran lenga lengkap dibutuhake dening engine, tutup bypass kudu dibukak.